原载于厦门大学新闻网：海角社区 免费视频

发布时代：2018-05-07    

【开栏的话】

从“双一流”成立总体决议，到“双一流”成扬名单；从党的十九大叙述，到本年政府使命叙述，“双一流”成立成为中国高校乃至全社会怜惜的一件大事。

客岁年底，我转变式发布一流大学成立决议，本年是我校加速鼓舞“双一流”成立的病笃一年。为了全面展现我校“双一流”成立的火热场景和机动实行，校党委宣传部全心策动推出“撸起袖子建一流”专栏，聚焦“一流学科”这个成立一流大学的“牛鼻子”工程，从学校重心经营成立的11个交叉会通的学科群讲起，用柬帖先容、对话、故事等多种体式，为您呈现第一手的“双一流”成立资讯。

肯定透过咱们的报说念，您能昭着地看到，一幅“中国特色、寰球一流、厦大作风”的一流大学和学科成立的图景正在徐徐张开……

“厦大制造”的回话步履

【名 片】

学科群：材料与智能制造

子  群：前沿材料、智能制造、仪器装备。三者有契机通、相得益彰、酿成会通支执和协同发展的有机举座。其中，前沿材料为基石，智能制造为桥梁，仪器装备为出口。

成立念念路：以扶优、扶需、扶特、扶新为原则，面向寰球科技前沿、国度首要策略和场所产业升级的需要，坚执基础和应用的“横/纵”双轮驱动，哄骗跨越化学化工、材料、信息、航空航天、电子等多个学院的大平台上风打算新兴工科专科成立。

成立想法：到2020年，学科群夯实冲击寰球一流的上风基础，部分研究靠近或迈入寰球一流行列；到2030年，学科群举座参加寰球一流学科行列，几许研究标的迈入寰球一流前线。

【对 话】

田中群：“同业招供的一流才是真一流”

和田中群的对话，是在他归国的十几个小时后。除了中国科学院院士、厦门大学工程技能学部主任、化学化工学院西席的身份外，他还有一个身份是我校材料与智能制造学科群成立决议编制牵头东说念主。

田中群默示，总体上看来，这个承载着厦大工科回话重担的学科群成立进展顺利。现在，该学科群已完成学科标的调研、细目凝练学科标的、拟定东说念主才培养决议等。他但愿海角社区 免费视频，这个学科群所涵盖的500多名教师能埋下头来，塌实苦干，推动关联学科不休上前发展。

问：东说念主们一般认为，厦门大学以文理见长，工科相对较弱。但是，在这次我校“双一流”成立中，工科也被纳入其中。对此，您如何看待？

答：简直，东说念主们心中一般会有这么的印象。但咱们不要健忘，厦大在开国初期，实践上有三分之一的学生是学工科的，当时候工科如故很强的，是以从这个角度来讲，厦大发展工科亦然一种“回话”，我以为“双一流”成立对于厦大工科的“回话”，提供了一个很大的平台和病笃的推力。天然，厦大工科被纳入，更病笃的如祖国度发展和科技越过的需要。

学校强调，“双一流”成立要详实内涵发展、特色发展和会通发展。是以咱们要聚焦不错“有所为”且具有特色上风的畛域，才能技艺卓著。

问：在您看来，什么是一流？

答：这是一个见仁见智的问题。对于这个问题，我也有我方的理会和认识。

我认为，“一流”是要才略域同业招供的一流，是同业的“口服心折”，而不只是看发表论文的数目。我所倾向的这个评价维度固然看上去比较虚，但其实是最科学的。在学术界，看谁是一流谁不是一流，毫不会去数它的著述，也不会去看它的援用率。当讲到某一个研究标的时，各人天然则然脑子里就会显暴露几所学校或者几个学术带头东说念主。可能是听过某个东说念主的叙述，以为这个东说念主很有眼力和原创性；可能是读过这个东说念主的著述，以为他的不雅点突出有前瞻性；可能是在某些获奖或者科技形式里，发现这个东说念主的限定对于该畛域最具冲突性和引颈性；以致可能是各人在私聊中体现出对关联设立的钦佩等，这种抽象各式身分酿成的“学术印象”，即是同业的招供和评价，而这跟发表论文数目并无平直关联。

问：工科不同于理科，有我方的特色和规矩。以评价体系为例，在您看来，工科的评价体系有着什么样的特殊性？

答：不同的学科需要不同的评价体系和圭表，工科有我方的特色，不行用理科的评价圭表来推测它。对于工科而言，判定一项研究或一支团队是不是一流，还有一个很枢纽的维度，即是它是否为国度的大策略和国度与场所发展作出本色性的孝顺。因此，工科要措置的辱骂常实践和复杂的具体问题，是以一般需要有一个大的团队，需要团队成员之间单干合作，协同攻关细目想法，那么这就存在如何考核和评价团队成员各自孝顺的问题，以此激励和调度他们的积极性；还有好多老师齐靠近科研限定振荡的问题，咱们又该若何建立科学的机制，积极鼓舞其限定的产业化并为国度策略发展作出孝顺，这些齐是工科的特殊性等等，亦然工科评价体系所要靠近和必须措置的贵重。

问：咱们知说念，厚爱一个学科就照旧很难了，更甭提这个学科群里有多个不同的学科。那么，行动决议编制牵头东说念主，您如何统筹分拨资源，细目重心研究畛域和标的？

答：我可爱用“倒逼法”来接洽和措置问题，即是说从想法导入，步步倒推。即要竣事这么的想法，需要哪些格式？作念好这些格式，又需要组织什么样的队伍？等等。具体到材料与智能制造这个学科群，什么是咱们的明确想法呢？第一，这个一流学科必须要为国度策略发展作出本色性孝顺。否则你还叫什么国度重心大学？第二，这个一流学科必须为场所经济成立和社会发展职业；第三，这个学科与其他学校的同类学科比较，必须要有特色和上风。

对于咱们这个学科群来说，要把这三点想法统筹兼顾地来抽象接洽，然后再细目各自拟接受的具体研究标的。否则，不免会有所偏颇。因此，咱们在分拨资源和细目研究重心时，不是平均切蛋糕，也不是“会哭的孩子有奶吃”，而是谁赢得支执，谁就要担当和孝顺；谁赢得大支执，谁就要作念大孝顺。

问：除了细目重心支执和发展的研究标的之外，现在你们还作念了哪些使命？

答：咱们花了很大的力气在“选东说念主”上。针对一个大想法，我时常问三个问题：第一，干什么？第二，若何干？第三，谁来干？

现在工科东说念主才队伍彰着偏弱，故第三个问题显得格外病笃。对此，咱们有三点接洽：开始要积极引进东说念主才，引进那些在咱们重心发展方进取的学术带头东说念主，因此咱们最近在不休地寻找筹商可能加入厦大工科的枢纽学术带头东说念主；其次，要通过建立科学的合作机制和评价体系，全面调度工学部现存老师们的积极性；再者，即是为厦大的材料与智能制造学科群全心培养下一代的学术带头东说念主。咱们规划在工学部的扫数学院和研究院里，挑选一批最优秀的本科生，构成一个尖子班，咱们想给这个班定名为“本栋班”，给这个班配以最优的师资和培养决议，包括从国表里邀请顶级科学家和教师来上课和指导，然后再从中挑选最顶尖的一批东说念主，通过顶层想象咱们规划发展的重心标的，全资选送到外洋最佳的研究团队去攻读博士学位，学成后回到厦大来任教，同期也以此与这些国际率先团队建立恒久合作关系。咱们知说念，第三个恒久工程的时代会很长，但是这点必须作念，一定要尽快启动。

问：在您心中，您为材料与智能制造学科群设定了哪些想法？

答：一个最低的条目即是要创造一个合乎厦门大学工科发展的模式，这是必须作念的，是具有长期酷好的。天然，这里面要“破”好多东西，也要“立”好多东西。其中，也包括要建立起一种得当厦大工科成立和发展的里面文化，让各人能“心往一处想，劲往一处使”。

在此基础上，我但愿，开始在两三个畛域方进取，通过组织协同力量，争取在近2-3年内有比较大的冲突，也即是我所说的“有所不为，有所为”。

问：您认为，在“双一流”成立中，最难的场所在那边？

答：我认为，最难的是结伴雄厚。莫得结伴雄厚，就莫得结伴排动。非论是一流的限定、一流的东说念主才，如故一流的机制体制，若是各人莫得达成念念想共鸣，步履就很难合拍，就无法落实到实处。

我难忘，在工学部照应“双一流”成立决议第一次会议上，我就建议来，共有六个学院和研究院参与这个学科群，首要的任务是要结伴雄厚。但是坦率地讲，学科群里面有不少雄厚不结伴的场所亦然平淡的，一驱动各个学院齐建议了好多的研究标的。但是经由多轮照应后，各人渐渐雄厚到，不可能扫数学科标的和学院齐通过“双一流”成立来发展，要“有所为有所不为”，况兼必须要几个学院或几个学科交叉会通发展。这么，各人念念想渐渐结伴，标的也越来越明确，步履也和洽一致，为“双一流”成立打下了坚实的基础。

文/李 静  图/卢   振

【故 事】

航空发动机的“厦大心”

（团队成员装置发动机缩比样机模子）

年仅“3岁”的厦大航空航天学院有着“弘愿梗概”。中国工程院院士、该院院长尹泽勇指导的一个平均年齿33岁的科研团队正在从事一项与讲求声速能源技能关联的研究。

肤浅地说，这项名为“民机涡轮基组合能源系统”形式研究的是面向将来讲求声速民用飞机的“腹黑”——航空发动机，即研发一种新式组合轮回发动机，赋予飞机在宽敞速率范围内的强劲能源，让它飞得更快更高更好。

这被认为是关乎将来策略新兴航空能源技能极具前瞻性的一项研究，亦然我校材料与智能制造学科群在“双一流”成立中重心经营的研究标的之一。

37岁的航空航天学院常务副院长尤延铖是这个形式的厚爱东说念主之一。从客岁4月驱动，他驱动随着尹泽勇“折腾”这个事情。

现存航空航天能源有三种体式：涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机。这三种发动机分辩有着我方的适用畛域和速率范围，也齐有着我方的优污点。团队的想法是凭据三种发动机的特色，合盼愿象轮回模式，把三种发动机组合为一个鼓舞系统，通过模态间灵验转换最猛进度发扬各自上风，最终竣事民用的讲求声速飘零。

要竣事这么的组合，难度了然于目。面对忙绿而盛大的任务，团队接纳“化大为小、化繁为简、迟缓鼓舞”的要领。尤延铖的电脑里有一张使命日记表，用不同的样貌将任务层层瓦解，以月为单元交接了扫数任务想法和使命规划。

更病笃的是，这么的首要科研不是一个科研机构能零丁完成的。尤延铖颠倒强调团队合作和外部互助的作用，他认为这是工科不同于理科的场所。和他们一说念参与这个形式研发的合作伙伴包括中国航空发动机集团、中国空气能源研究与发展中心、德国航空航天中心等近10家单元。

现在，团队已研发出一个长2米、具备40公斤升起推力的“迷你版”组合发动机缩比样机，正在校内进行一系列大地考核测试。本年夏天，更大尺寸的发动机部件全速域风洞考核研究将在昆季单元开展测试。

尤延铖说，这项研究的最终想法，是助力国度的航空发动机技能发展，推动民航飞机速率接济到现存速率的五倍以上，“到当时，便不错竣事两个小时内的全球直达，绝对改变东说念主类的出行款式和全球的交通端淑。”

文/宣传部 李 静      图/航空航天学院海角社区 免费视频